Mercedes-Benz представил вторую модель из эксклюзивной линейки Mythos — суперкар AMG CLE 646 Special Edition.

Mercedes-Benz представил вторую модель из эксклюзивной линейки Mythos — суперкар AMG CLE 646 Special Edition. Числовой индекс указывает на мощность, а «специальное издание» подчёркивает лимитированность: всего 30 купе. Стоимость машины, ориентированной на гоночные треки, не раскрывается, но весь тираж раскупили ещё до официальной премьеры.

Базой послужил AMG CLE 53, однако в компании подчёркивают: переработано практически всё — двигатель, шасси, кузов, интерьер и электронные системы. На CLE 646 стоит уже известный восьмицилиндровый агрегат M177 Evo, но в самой мощной на сегодня модификации — 646 л.с. и 850 Нм. Мотор получил более производительное охлаждение: доработаны системы охлаждения двигателя, поступающего воздуха и трансмиссионного масла. Кроме того, для суперкара разработали титановую выхлопную систему совместно с инженерами Akrapovic.

Двигатель работает с девятиступенчатой коробкой, но от полного привода обычного CLE отказались — новинка заднеприводная. Перенастроены системы стабилизации и лонч-контроль. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 3,9 секунды, до 200 — за 11,4, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Колею расширили на 60 мм на каждой оси. В подвеске применены регулируемые амортизаторы KW, разработанные специально для проекта: их характеристики настраиваются отдельно для низких и высоких скоростей. Штатные тормоза заменены карбон-керамическими — 420-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами спереди дополнены 360-миллиметровыми дисками с однопоршневыми суппортами сзади. Оптимизирован отвод нагретого воздуха от тормозных механизмов. Для модели также созданы кованые 20-дюймовые колёса. Клиренс уменьшен на 22 мм спереди и на 16 мм сзади.

Аэродинамику переработали ради прижимной силы и обтекаемости: новые бамперы, капот с воздухозаборником, расширители арок с вентиляцией, диффузор и массивное антикрыло на усиленной крышке багажника. Все дополнительные элементы карбоновые, а углы атаки переднего сплиттера и антикрыла регулируются.
Кузов усилен дополнительными элементами жёсткости и интегрированным каркасом безопасности, но при этом CLE 646 весит на 170 кг меньше донора. Добились этого не только за счёт карбона, но и облегчив интерьер. Задний диван убран, шумоизоляция снята, штатные кресла заменены сверхлёгкими ковшами. Ряд ассистентов водителя удалён, что позволило сократить количество кнопок на руле. За доплату доступны шеститочечные ремни.

Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition оказался гораздо более редким, чем первая модель Mythos — спидстер PureSpeed, тираж которого составил 250 экземпляров. Он базируется на открытом AMG SL 63, а главное отличие — кузов без крыши.